轨道客车在主城内行驶时是地铁，离开主城立刻切换为“高铁”模式飞跑起来，让乘客不用换乘就能在主城和卫星城市之间畅行。5月26日，记者从重庆中车长客轨道车辆有限公司了解到，该公司依托国家轨道客车工程研究中心重庆分中心技术力量，正计划研发具备上述功能的双流制市域轨道车。

重庆中车长客轨道车辆有限公司总工程师肖静飞介绍，城区内运行的地铁与城际间的轨道客车拥有不同的运行形态，地铁停靠站点较多，运行速度相对较慢，其采用的是1500V直流电供电；而城际轨道客车站点少、速度快，其采用的是25000V交流电供电，这也是地铁无法直接转换为城际轨道客车的关键原因。

双流制市域列车理论上能够实现无论在1500V直流电或25000V交流电供电时，轨道客车都能够正常运行，最大的好处就是乘客从主城区到卫星城市不用换乘，在主城也不用再额外设置换乘站点。“相信该项技术研发成功后，能够使整个轨道交通系统运行效率显著提升。”肖静飞表示。